在质子交换膜燃料电池（PEMFC）汽车产业快速发展的背景下，氢气品质成为决定电池性能、寿命及运行安全的核心因素。GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》标准明确规定，氢气中总卤化物（按卤离子计）最大浓度不得超过 0.05μmol/mol。

一、总卤化物的定义与危害

根据标准 3.2 术语定义，总卤化物是指氢气中以氯化氢（HCl）、溴化氢（HBr）、氯气（Cl₂）及有机卤化物（R-X）等各种形态存在的卤族化合物。这类物质是燃料电池的“隐形杀手”，对燃料电池的破坏具有隐蔽性和累积性。

质子交换膜作为电池核心组件，依赖聚全氟磺酸基团实现质子传导，而卤化物的强腐蚀性会破坏该基团结构，导致膜电阻升高、传导效率下降；痕量卤化物还会腐蚀金属双极板，引发接触电阻增大、结构损坏等问题，最终造成燃料电池功率衰减、使用寿命缩短。

二、0.05μmol/mol 限定值：基于实证的科学阈值

标准设定的 0.05μmol/mol 总卤化物限量，是由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所等起草单位通过大量工况模拟实验确定的关键阈值。实验数据表明：

1.当总卤化物含量超过限定值时，燃料电池在 1000 小时持续运行后，功率衰减率会突破 20%，远超行业可接受的 5% 以内衰减标准；

2.卤化物在质子交换膜内的累积效应显著，即使是微量超标，长期运行也会导致膜性能不可逆劣化，大幅增加整车维护成本。

这一限定值既保障了燃料电池的稳定运行，也为氢气生产、储运环节的品质管控提供了明确依据。

三、标准检测方法

GB/T 37244-2018 附录 A 专门规定了总卤化物的规范性测定方法：

采用去离子水吸收氢气中的卤化物，通过离子色谱法定量分析，检出限低至 10×10⁻⁹mol/mol，可精准捕捉痕量杂质；检测过程需严格遵循采样流速 500mL/min、采样体积 100L 的操作参数，配备专用 PFA 气体洗涤瓶、高灵敏度离子色谱仪等设备，确保结果准确性。

标准同时要求，两次平行试验测定值的相对偏差不大于 10%，再现性条件下相对偏差不大于 20%，为检测结果的可靠性提供了保障。

四、专业检测服务

江苏科海作为深耕气体检测领域的专业机构，我们严格对标 GB/T 37244-2018 标准要求，构建了全流程标准化检测体系，提供从样品采集、分析测试到结果溯源的全链条服务，检测报告严格遵循标准计算方法，为企业提供合规性依据。

在氢能产业高质量发展的当下，严苛的标准是品质底线，精准的检测是合规保障。我们始终以 GB/T 37244-2018 标准为核心准则，凭借专业技术能力为燃料电池用氢气品质保驾护航，助力企业把控生产环节、降低运行风险，推动氢能汽车产业持续健康发展。https://www.kehai-test.com